“全过程工程咨询作为一种针对工程建设领域的全生命周期的服务模式，具有集成化、专业化和多样化优势，增强了工程建设过程中的协同性和可靠性，提升了项目的建设质量和运营效率，有力推动了建筑行业的高质量发展。”中国工程院院士、深圳市全过程工程咨询研究会荣誉顾问孟建民说。

这个夏天的商用轻客市场，毫无疑问是被江铃福顺硬控的一个季节。从2024江铃福顺节油大赛初赛海选的空车跑出低至5.69L的百公里油耗，比江铃福顺官方申报的百公里综合工况油耗7.7L低了2L有余，到载货+用户日常真实运载场景的复赛场景下，苏州站、广州站、成都站相继跑出6字头的百公里油耗，尤其在成都站低至6.0L的百公里油耗，亦是比官方申报的百公里工况油耗低了整整1.6L。

这场节油大赛不仅展示了参赛选手超高的驾驶技术以及江铃福顺出色的节油能力，更通过一系列真实而富有挑战性的比赛项目，让我们深刻感受到了江铃福顺的卓越性能和科技魅力。

从初赛到复赛，从固定的赛事路段到复杂多变的路况，从空车的游刃有余再到载货时的驾轻就熟，每一场比赛成绩刷新背后，离不开江铃福顺先进的节油技术和高效的动力系统。据悉，江铃福顺这款轻客全系标配一款PUMA技术平台的2.0T柴油发动机，匹配一台拥有高效传动效率的麦格纳6MT变速箱，以此来减少动力传动过程中的浪费，确保整套动力系统能够最大化发挥效能。

与此同时，即便是一款不得不以“空间最大化”为优先级的商用轻客车型，江铃福顺依旧十分重视车辆的风阻优化，通过15种低风阻优化技术，以及江铃汽车拿手的整车轻量化工艺加持，从而让江铃福顺的整车风阻系数达到了国际一流水准，整体油耗表现也实现了比同类车型节省5%-8%。或许，对于江铃汽车来说，让江铃福顺承载最大化的同时“省”到极致，无非就是为了让车主用户在这个无限内卷的城配物流市场里，依然能够拥有并实现创富致富的美好愿景。

值得一提的是，江铃福顺这款由江铃汽车自主开发打造的入门款商用轻客车型，自上市以来便被广大消费者打上了“合资品质+国产价格”的标签。而为了匹配消费者心中对于品质的追求，江铃福顺的确也是用“身经百战”予以回应。据悉，在上市之前，江铃汽车就对江铃福顺进行了总计1000万公里以上的耐久可靠性验证，超过100万次的换挡循环试验，单台测试里程达到10万公里，高于行业标准100%以上。同时，还通过了严苛的三高测试和不同路况整车耐久测试，从而使江铃福顺可以适应国内所有地区的用车需求。值得一提的是，江铃福顺还使用了博世等全球顶级配件供应商，以确保车辆拥有稳定可靠的性能。

总的来说，2024江铃福顺节油大赛不仅是一场竞技比赛，更是一次产品实力的全面展示。通过这场大赛，我们深刻感受到了江铃福顺在节油、动力、装载和空间等方面的卓越表现。相信在未来的市场竞争中，江铃福顺将继续凭借其出色的性能和科技实力雅安股票配资，赢得更多用户的青睐和认可。